Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против SWM RS 650R 2015

Honda VT 750C Shadow Ace 2007 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а VT 750C Shadow Ace это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43лс. Honda VT 750C Shadow Ace 2007 - байк чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015

Honda VT 750C Shadow Ace 2007

SWM RS 650R 2015

Двигатель: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
745 cc / 45.7 cu-in
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
53.6
Макс.мощность на об/мин.
5500
7500
Степень Сжатия
Two 36mm diaphragm-type CV
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
60.5
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
нет данных
EFI, Mikuni D45
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EB

Трансмиссия: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и SWM RS 650R 2015

КПП
5 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
899 mm / 35.4 in
Колесная база
1615 mm / 63.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
1506 mm / 59.3 in
Дорожный Просвет
нет данных
249 mm / 9.8 in
Колея
нет данных
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
180 mm Drum
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
170/80 -R15
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
110/80 -R19
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork.
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Ширина Переднего Колеса
129.5 mm / 5.0 in
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
269 mm / 10.6 in

Прочие характеристики: Honda VT 750C Shadow Ace 2007 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Год
2006-09
2015-16
Модель
Honda VT 750C Shadow Ace
нет данных
Dry Weight
229 kg / 504.9 lbs
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Wheels
нет данных
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла Honda Shadow 750 2013
Сравнение SWM RS 650R 2015 против Honda Shadow 750 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow 2011
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda VT 750RS Shadow 2011
Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 2013
Сравнение SWM RS 650R 2015 против Honda VT 750C Shadow 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла BMW F 650GS 2007
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против BMW F 650GS 2007
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda XL 650V Transalp 2007
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda XL 650V Transalp 2007
Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла Triumph Scrambler 2008
Сравнение SWM RS 650R 2015 против Triumph Scrambler 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>