Сравнение мотоциклов:
Honda VTR 1000F 2005 против Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Honda VTR 1000F 2005 в сравнении с Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а VTR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Honda VTR 1000F 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VTR 1000F 2005 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
996
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
110 hp 80.2 kW @ 9000 rpm (rear tyre 103.1 hp @ 8700 rpm)
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
53
Макс.мощность на об/мин.
9000
6000
Степень Сжатия
2x 48mm Keihin CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
97Nm @ 7000 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
97
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4100
Макс. Мощность, кВт
80
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital / electric
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR9EVX-9
нет данных

Трансмиссия: Honda VTR 1000F 2005 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / Belt
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda VTR 1000F 2005 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Емкость Топливного Бака
19 Litres (3.5L)
12.5 Litres
Высота Сиденья
810 mm
693 mm
Сухой Вес
193 kg / 209 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VTR 1000F 2005 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 6 piston calipers
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/90-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Pro-Link with preload and rebound damping-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper, 124mm wheel travel
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
41mm H.M.A.S. cartridge-type fork with adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel
Conventional cartridge forks
Рама
нет данных
Mild steel twin cradle

Динамические характеристики: Honda VTR 1000F 2005 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Старт на Милю
10.9 sec / 204.8 km / h
нет данных
Максимальная Скорость
248.3 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.7 m / 37.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VTR 1000F 2005 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
214379 руб.
472351 руб.
Год
2005
2005
Модель
Honda VTR 1000F Firestorm
Harley Davidson XL 883 Sportster
Dry Weight
нет данных
235 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha AXIS 125 TREET 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 4X4 2011 фото
Мотоцикл Husaberg FE 400 Enduro 1997 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910R 2006 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 2020 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото