Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1800 2001 против Yamaha DT 125LC 1983

Honda VTX 1800 2001 в сравнении с Yamaha DT 125LC 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а VTX 1800 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс. Honda VTX 1800 2001 - байк средней стоимости, при этом Yamaha DT 125LC 1983 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VTX 1800 2001 и Yamaha DT 125LC 1983

Двигатель
1795
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
нет данных
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 112 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
107 hp 78 kW @ 5000 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
14
Макс.мощность на об/мин.
5000
6500
Степень Сжатия
PGM-FI
Autolube
Макс. Крутящий Момент
163 Nm @ 3000 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
163
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Макс. Мощность, кВт
78
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor

Трансмиссия: Honda VTX 1800 2001 и Yamaha DT 125LC 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda VTX 1800 2001 и Yamaha DT 125LC 1983

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
10 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
845 mm / 33.2 in
Сухой Вес
319.7 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1360 mm / 53.5 in
Размеры
нет данных
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
108.0 kg / 238.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.0 in
объем масла
нет данных
1.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1800 2001 и Yamaha DT 125LC 1983

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
нет данных
Drum
Задняя Шина
180/70 R16
4.10-18
Передняя Шина
130/70 R18
2.75-21
Задняя подвеска
нет данных
Monocross
Передняя Подвеска
2x 296mm discs 3 piston calipers
Telescopic Forks

Динамические характеристики: Honda VTX 1800 2001 и Yamaha DT 125LC 1983

Старт на Милю
12.6 sec
19.9 sec
Максимальная Скорость
202.5 km / h
74 mph
Средний расход (км./литр.)
15.3 km/lot
79 mpg

Прочие характеристики: Honda VTX 1800 2001 и Yamaha DT 125LC 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
513945 руб.
107054 руб.
Год
2002-04
1983
Модель
Honda VTX 1800S
Yamaha DT 125LC
Dry Weight
нет данных
99 kg / 218 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>