Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1300N 2008 против Honda VT 1100 C2 1995

Honda VTX 1300N 2008 в сравнении с VT 1100 C2 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100 C2 это очень редкий в России мотоцикл, а VTX 1300N это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100 C2 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VTX 1300N 2008 и Honda VT 1100 C2 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1312
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
68
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
38mm CV carb.
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
123 Nm @ 3.000rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
123
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
55
50
Зажигание / Стартер
Solid-state digital
CDI / electric

Трансмиссия: Honda VTX 1300N 2008 и Honda VT 1100 C2 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Honda VTX 1300N 2008 и Honda VT 1100 C2 1995

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres (3.8L)
15 Litres
Высота Сиденья
685 mm
нет данных
Сухой Вес
307 kg
261 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1300N 2008 и Honda VT 1100 C2 1995

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80 -15
170/80-15
Передняя Шина
110/80 -19
120/90-19
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
Single 336mm disc 2 piston caliper
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda VTX 1300N 2008 и Honda VT 1100 C2 1995

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 137.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Honda VTX 1300N 2008 и Honda VT 1100 C2 1995

Год
2008
1995-97
Модель
Honda VTX 1300N
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Overview
нет данных
2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2018 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Sprint 2005 фото