Сравнение мотоциклов:
Honda Winner 2018 против Honda NSR 250R-SP 1990

Honda Winner 2018 в сравнении с NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Winner это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс. Honda Winner 2018 - байк очень малой цены, при этом Honda NSR 250R-SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda Winner 2018 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
149.1 cc / 9.0 cu-in
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.3 x 57.8 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.7
45
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
11.3:1
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
нет данных
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
Fully transistorised ignition
PGM-CDI
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment
нет данных
Система смазки
нет данных
splash type (transmission)

Трансмиссия: Honda Winner 2018 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП
6 Speed
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multiple wet with coil spring
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Honda Winner 2018 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
4.5 Litres / 1.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1284 mm / 50.9 in
1345 mm / 52.9 in
Размеры
Height 1102 mm / 43.3 in
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 50.9 in
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
87 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda Winner 2018 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single hydraulic disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single hydraulic disc
нет данных
Задняя Шина
120 / 70-17 58P (tubeless)
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
90 / 80-17 46P (tubeless)
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Swing arm with monoshock
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Рама
Twin Tube Steel
нет данных

Прочие характеристики: Honda Winner 2018 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65556 руб.
192490 руб.
Год
2018
1990
Модель
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150R
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
119 kg / 262.3 lbs
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
2315
Аккумулятор
MF 12 V, 5.0 Ah
нет данных
Max Toque
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>