Сравнение мотоциклов:
Honda X-ADV 2021 против Yamaha DT 12 5E 1978

Honda X-ADV 2021 в сравнении с Yamaha DT 12 5E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DT 12 5E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс. Honda X-ADV 2021 - байк дорогой цены, при этом Yamaha DT 12 5E 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda X-ADV 2021 и Yamaha DT 12 5E 1978

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
Air cooled
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
13 hp / 9.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
13
Макс.мощность на об/мин.
6750
7000
Степень Сжатия
10.7:1
Autolube
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
1.4 kgf-m / 13.9 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Battery, CB/Coil
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Single 24 mm Mikuni

Трансмиссия: Honda X-ADV 2021 и Yamaha DT 12 5E 1978

КПП
6-Speed Dual Clutch Transmission
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda X-ADV 2021 и Yamaha DT 12 5E 1978

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
7.0 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Length 2030 mm / 79.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
236 kg / 520.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
250 mm / 9.8 in
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.2 Litres / 1.76 qts

Ходовая часть и тормоза: Honda X-ADV 2021 и Yamaha DT 12 5E 1978

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Drum
Задняя Шина
160/60 R15
3.25-18
Передняя Шина
120/70 R17
2.75-21
Задняя подвеска
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Monocross
Передняя Подвеска
41 mm USD forks
Telescopic forks
Рама
Steel Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
115 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Honda X-ADV 2021 и Yamaha DT 12 5E 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1367827 руб.
194173 руб.
Rear Rim
15 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
1978-79
Модель
Honda X-ADV
Yamaha DT 125E
Dry Weight
нет данных
104.5 kg / 230.3 in
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
27˚
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V, 7 AH
ABS
2-channel ABS standard
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Charging
нет данных
Flywheel magneto

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 600R Paris Dakar 1985 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Corsa 2005 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1992 фото
Мотоцикл Benelli 35 0 RS 1980 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Ducati XDiavel S 2017 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2012 фото