Сравнение мотоциклов:
Honda XL 250 1972 против M1NSK Ranger 200 Black 2026

Honda XL 250 1972 в сравнении с M1NSK Ranger 200 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Ranger 200 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а XL 250 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс. Honda XL 250 1972 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 250 1972 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 X 57.8 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
20 hp @ 8000 rpm
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
20
14.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
1x 28mm Keihin carburettor
9.2:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10.7
Стартер
Kick
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Battery and coil
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda XL 250 1972 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

КПП
5 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (428H)
Сцепление
Multiple disc in oil bath
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda XL 250 1972 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 1.7 gal
14.0 л
Высота Сиденья
нет данных
810 мм
Сухой Вес
нет данных
122 кг
Колесная база
нет данных
1320 мм
Размеры
нет данных
2080 x 820 x 1160 мм
Дорожный Просвет
нет данных
210 мм
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
135.6 kg / 299 lbs
135 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 250 1972 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Задний Тормоз
140 mm Drum
Барабанный механический, 130 мм
Передние Тормоза
150 mm Drum
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
4.00 -18
110/90-18
Передняя Шина
2.75 -21
3.00-18
Задняя подвеска
Swinging fork
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Рама
Semi double cradle
Стальная трубчатая усиленная

Динамические характеристики: Honda XL 250 1972 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
105 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
14.5 с

Прочие характеристики: Honda XL 250 1972 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Год
1972-73
нет данных
Модель
Honda XL 250
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>