Сравнение мотоциклов:
Honda XL 500R 1982 против Hyosung RT 125D 2008

Honda XL 500R 1982 в сравнении с Hyosung RT 125D 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RT 125D это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а XL 500R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс. Honda XL 500R 1982 - байк чуть ниже средней цены, при этом Hyosung RT 125D 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 500R 1982 и Hyosung RT 125D 2008

Двигатель
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
497
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
32 hp @ 6500 rpm
13.5 hp 10 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
13.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
1x 32mm keihin carb.
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
3.8 kg-m @ 5000 rpm
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7500
Макс. Мощность, кВт
23
10
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Electronic / electric & kick
Питание двигателя
нет данных
Sung Lim PD

Трансмиссия: Honda XL 500R 1982 и Hyosung RT 125D 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 500R 1982 и Hyosung RT 125D 2008

Емкость Топливного Бака
нет данных
8 Litres / 2 gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm
Сухой Вес
136 kg
125 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 500R 1982 и Hyosung RT 125D 2008

Задний Тормоз
130mm Drum
130mm drum
Передние Тормоза
140mm Drum
Single 240mm disc
Задняя Шина
4.60-18
180/80-14
Передняя Шина
3.00-23
130/80-18
Задняя подвеска
Pro link. adjustable for preload.
Swingarm, 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
Leading axle coil spring forks
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda XL 500R 1982 и Hyosung RT 125D 2008

Старт на Милю
14.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
101.2
нет данных
Средний расход (км./литр.)
68 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 500R 1982 и Hyosung RT 125D 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298715 руб.
112950 руб.
Год
1982
2008
Модель
Honda XL 500R
Hyosung RT 125D

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>