Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R-M 1989 против Honda NX 650 Dominator 1996

Honda XL 600R-M 1989 в сравнении с NX 650 Dominator 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл, а XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XL 600R-M 1989 и Honda NX 650 Dominator 1996

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Air cooled, four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
43.6
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
Single 40mm Keihin VE-type carb.
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
48.8
51.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Primary kick with automatic compression release
нет данных
Система зажигания
Solid state CD
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR 8EA-9

Трансмиссия: Honda XL 600R-M 1989 и Honda NX 650 Dominator 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda XL 600R-M 1989 и Honda NX 650 Dominator 1996

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
870 mm
Колесная база
1420mm / 55.9 in
нет данных
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
нет данных
Колея
нет данных
115 mm
Мокрый Вес
нет данных
181 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R-M 1989 и Honda NX 650 Dominator 1996

Задний Тормоз
140mm Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
5.10-17
120/9017
Передняя Шина
3.00-21
90/9021
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
Pro-Link, 195mm wheel travel
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и Honda NX 650 Dominator 1996

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
14.25 sec/ 140.7 km/h
Максимальная Скорость
100 mph
160.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
-/ 40.0m

Прочие характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и Honda NX 650 Dominator 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244727 руб.
263122 руб.
Год
198 9
1996
Модель
Honda XL 600R-M
Honda NX 650 Dominator
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Front Tyre Pressure
нет данных
1.5 bar
Rear Tyre Pressure
нет данных
1435 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger 90 1937 фото Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0 1984 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1975 фото
Мотоцикл Yamaha GEN 03-f and GEN-x Concept 2015 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 1999 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom Touring 2009 фото