Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R-M 1989 против ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Honda XL 600R-M 1989 в сравнении с ИМЗ Урал 8.103-30 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Урал 8.103-30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Honda XL 600R-M 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом ИМЗ Урал 8.103-30 1985 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 600R-M 1989 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
78х68
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
36@5800
Макс. Мощность, Л.с.
45
36
Макс.мощность на об/мин.
6500
5800
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
7
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
44@3600
Макс. момент, Нм.
48.8
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Стартер
Primary kick with automatic compression release
Кикстартер
Система зажигания
Solid state CD
Контактная / Бесконтактная
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор 2х К-63У

Трансмиссия: Honda XL 600R-M 1989 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

КПП
5 Speed
Механическая, четырехступенчатая
Главная передача
Chain
Кардан (4,62)
Передаточные Числа
нет данных
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27

Размеры и масса: Honda XL 600R-M 1989 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
19
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
813
Сухой Вес
нет данных
315кг
Колесная база
1420mm / 55.9 in
1500
Размеры
нет данных
2490х1700х1100
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
340
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
125
Колея
нет данных
1160
объем масла
нет данных
4л.
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
2

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R-M 1989 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Задний Тормоз
140mm Drum
барабанный
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
барабанный
Задняя Шина
5.10-17
4,00-19
Передняя Шина
3.00-21
4,00-19
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
нет данных
трубчатая, сварная
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
105
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
12
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
25

Прочие характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244727 руб.
102641 руб.
Год
198 9
нет данных
Модель
Honda XL 600R-M
нет данных
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>