Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R 1987 против Honda CB 1100 2015

Honda XL 600R 1987 в сравнении с CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Honda XL 600R 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XL 600R 1987 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
88.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
48.8
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Стартер
Primary kick with automatic compression release
Electric
Система зажигания
Solid state CD
Full-transistor battery ignition / electric
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Honda XL 600R 1987 и Honda CB 1100 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Honda XL 600R 1987 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1420mm / 55.9 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
нет данных
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R 1987 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
140mm Drum
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
5.10-17
140/70 -R18
Передняя Шина
3.00-21
110/80 R18
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
114.3 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Honda XL 600R 1987 и Honda CB 1100 2015

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600R 1987 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243764 руб.
534090 руб.
Год
1987
2015-16
Модель
Honda XL 600R
Honda CB 1100
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Taiga Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Z 300 2015 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2002 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1993 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 900 Eliminator 1985 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2013 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RS 2020 фото