Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R 1987 против Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Honda XL 600R 1987 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 800GL Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Honda XL 600R 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 800GL Intruder 1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XL 600R 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
805 cc / 49.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
41 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
55
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
2 x Mikuni BDS36 carburetors
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
48.8
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Стартер
Primary kick with automatic compression release
Electric
Система зажигания
Solid state CD
Digital transistorized
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 800GL Intruder

Трансмиссия: Honda XL 600R 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 600R 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1420mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Задний Тормоз
140mm Drum
Single drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
5.10-17
140/90-15
Передняя Шина
3.00-21
80/90-19
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 600R 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
14.8 m / 48.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.9 m / 137.5 ft

Прочие характеристики: Honda XL 600R 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243764 руб.
376959 руб.
Front Tyres
нет данных
Shaft
Год
1987
1992 - 04
Модель
Honda XL 600R
нет данных
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
201 kg / 443 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint 900 1993 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Sport 1997 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Тройка 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 200 1987 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXSB-SE Pro Street Breakout CVO 2017 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 USA 2013 фото