Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1991 против Honda NTV 650 J 1988

Honda XL 600V Transalp 1991 в сравнении с NTV 650 J 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NTV 650 J это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600V Transalp 1991 - байк за недорогую цену, при этом Honda NTV 650 J 1988 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda NTV 650 J 1988

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
583
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm)
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
56.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
7897
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs.
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
52.7
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6053
Макс. Мощность, кВт
40
40
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Digital transistorized

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda NTV 650 J 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / кардан
Главная передача
нет данных
Кардан

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda NTV 650 J 1988

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
850 mm
773 mm
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
187 kg / 196 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda NTV 650 J 1988

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
150/70-17
Передняя Шина
90/90-21
110/80-17
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic hydraulic forks
41mm Telescopic forks
Рама
Semi-double-wiegframe
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda NTV 650 J 1988

Старт на Милю
13.4 sec / 152.5 km/h
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
174.6 km/h
170
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
46.6 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 41.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda NTV 650 J 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
277555 руб.
Год
1991
1990-93
Модель
Honda XL 600V Transalp
Honda NT 650 Bros MKII

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero Zero DS 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 114 2019 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER ARGENTINA 2013 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Ducati 1098 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 Sports Pack 2018 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото