Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1995 против Kawasaki W 800 2015

Honda XL 600V Transalp 1995 в сравнении с Kawasaki W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Honda XL 600V Transalp 1995 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki W 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1995 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 66 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
48
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin Carburettor CV
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
52.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Digital

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1995 и Kawasaki W 800 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
Single downtube with double loop cradle of rectangular section.
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1995 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
Height 905 mm / 35.6 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
202.0 kg / 445 lbs
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
195 mm / 7.7 in
126 mm / 4.9 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1995 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80-18
Передняя Шина
90/90-21
100/90-19
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic hydraulic forks
39 mm telescopic fork
Рама
нет данных
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
187 mm / 7.4 in
105 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1995 и Kawasaki W 800 2015

Старт на Милю
13.4 sec / 152.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
172.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 42.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1995 и Kawasaki W 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
361748 руб.
Год
1995
2015 - 16
Модель
Honda XL 600V Transalp
Kawasaki W 800
Dry Weight
183.0 kg / 404 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled,
Rake
нет данных
27
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm
Generator
0.310 kW / 5000 rpm
нет данных
Electrical
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Tourer 2015 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750 Senna 1998 фото Мотоцикл Suzuki LS 650 Savage  1989 фото Мотоцикл Honda XR 200R 2000 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Zero FX 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2011 фото