Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1996 против Yamaha XP 500 T-Max 2004

Honda XL 600V Transalp 1996 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda XL 600V Transalp 1996 Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max 2004

Honda XL 600V Transalp 1996

Yamaha XP 500 T-Max 2004

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1996 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Двигатель
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
499 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 66 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
40
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.6
45.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
TCI

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1996 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

КПП
5 Speed
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
Главная передача
Chain
V-Belt
Сцепление
нет данных
Wet, centrifugal clutch, cable operated
Передаточные Числа
Single downtube with double loop cradle of rectangular section
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1996 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1580 mm / 62.2 in
Размеры
Height 905 mm / 35.6 in
нет данных
Мокрый вес
202.0 kg / 445 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
195 mm / 7.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1996 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc
Задняя Шина
130/80-17
150/70-14
Передняя Шина
90/90-21
120/70-14
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Swinging arm with
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic hydraulic forks
38mm Telescopic forks with
Рама
нет данных
Aluminium, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
187 mm / 7.4 in
120 mm 4.7 in

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1996 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Старт на Милю
13.4 sec / 152.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
172.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 42.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1996 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
196373 руб.
Год
1996
2004 - 06
Модель
Honda XL 600V Transalp
Yamaha X P 500 T-Max
Dry Weight
183.0 kg / 404 lbs
197 kg / 434.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Generator
0.310 kW / 5000 rpm
нет данных
Electrical
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max 2004 Фотография мотоцикла Honda NTV 650 J 1988
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max 2004 против Honda NTV 650 J 1988
Фотография мотоцикла Honda XL 600V Transalp 1996 Фотография мотоцикла CCM R30 2003
Сравнение Honda XL 600V Transalp 1996 против CCM R30 2003
Фотография мотоцикла Honda XL 600V Transalp 1996 Фотография мотоцикла Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000
Сравнение Honda XL 600V Transalp 1996 против Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max 2004 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max 2004 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max 2004 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max 2004 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max 2004 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2011
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max 2004 против Yamaha T-Max 500 2011

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>