Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1999 против Honda CBR 1100XX 2007

Honda XL 600V Transalp 1999 в сравнении с CBR 1100XX 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1100XX это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 152лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Honda XL 600V Transalp 1999 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 1100XX 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1999 и Honda CBR 1100XX 2007

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
583
1137
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
152 hp 13.3 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
152
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs.
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
119 Nm 12.1 kg-fm 87.8 ft-lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
52.7
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7250
Макс. Мощность, кВт
40
13
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1999 и Honda CBR 1100XX 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1999 и Honda CBR 1100XX 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
нет данных
810 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
187 kg / 196 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1999 и Honda CBR 1100XX 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm disc 2 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic hydraulic forks
43mm H.M.A.S. cartridge fork, 110mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1999 и Honda CBR 1100XX 2007

Старт на Милю
13.4 sec / 152.5 km/h
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
174.6 km/h
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 41.8 m
12.2 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1999 и Honda CBR 1100XX 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
280355 руб.
Год
1999-00
200 7
Модель
Honda XL 600V Transalp
Honda CBR 1100XX
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
223 kg / 267 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PCX Electric 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1995 фото Мотоцикл Yamaha IT 200 1984 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2013 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото