Сравнение мотоциклов:
Honda XR 190L 2026 против Suzuki AN 200 Burgman 2016

Honda XR 190L 2026 в сравнении с Suzuki AN 200 Burgman 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 200 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.35лс., а XR 190L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.5 hpлс. Honda XR 190L 2026 - байк средней стоимости, при этом Suzuki AN 200 Burgman 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 190L 2026 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
184 см³
200 cc / 12.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 × 63,1 мм
69 x 53.4 mm
Макс. Мощность
нет данных
13.5 kW / 18.35 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15,5 л.с.
18.35
Макс.мощность на об/мин.
8500 об/мин
8000
Степень Сжатия
9,5 : 1
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
17 Nm / 1.73 kgf-m / 12.5 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
15,7 Нм
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000 об/мин
6000
Макс. Мощность, кВт
11,4 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер и кикстартер
Electr ic
Система зажигания
Транзисторная (TCI / ECM)
Electronic, transistorised
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
Electronic injection
Система смазки
Принудительная, с мокрым картером
Wet sump
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR8EA‑9
нет данных
Генератор
1‑фазный, 165 Вт
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 190L 2026 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

КПП / Привод колеса
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Automatic CVT
Главная передача
Цепь (#428)
V-belt Drive
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Dry shoe, automatic, centrifugal type
Передаточные Числа
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 190L 2026 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Емкость Топливного Бака
12,0 л
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
835 мм
735 mm / 28.9 in
Сухой Вес
123 кг
нет данных
Колесная база
1 351–1 450 мм
1460 mm / 57.7 in
Размеры
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Width 740 mm / 29.1 in
Мокрый вес
134–137 кг
160 kg / 353 lbs
Дорожный Просвет
247 мм
130 mm / 5.1 in
объем масла
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3,5–3,9 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 190L 2026 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Задний Тормоз
Барабанный, 110 мм
Single 220mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Задняя Шина
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
130/70-12 62P, tubeless
Передняя Шина
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
110/90-13M/C 56P, tubeless
Задняя подвеска
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Swingarm type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Стальная полудуплексная трубчатая
нет данных
Ширина Переднего Колеса
161,5 мм
нет данных
Ширина Заднего Колеса
147 мм
нет данных

Динамические характеристики: Honda XR 190L 2026 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Максимальная Скорость
115 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3,2 л/100 км
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
15 сек
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 190L 2026 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
398661 руб.
204435 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
нет данных
2016 - 18
Модель
нет данных
Suzuki AN 200 Burgman
Dry Weight
нет данных
149 kg / 328 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>