Сравнение мотоциклов:
Honda XR 400R 2004 против Suzuki TS 400 Hustler 1974

Honda XR 400R 2004 в сравнении с Suzuki TS 400 Hustler 1974 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TS 400 Hustler это не продающийся в России мотоцикл, а XR 400R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XR 400R 2004 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 400R 2004 и Suzuki TS 400 Hustler 1974

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Air cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
397
396
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 70 mm
68 x 75 mm
Макс. Мощность
34 hp 24.8 kW @ 6500 rpm
34 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
34
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
36mm piston-valve
Mikuni 58SS
Макс. Крутящий Момент
нет данных
4.2kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
24
25
Зажигание / Стартер
Solid state CDI with electronic advance / kick
- / kick

Трансмиссия: Honda XR 400R 2004 и Suzuki TS 400 Hustler 1974

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XR 400R 2004 и Suzuki TS 400 Hustler 1974

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
2.2 gal
Высота Сиденья
930 m / m
нет данных
Сухой Вес
1 21 kg
135 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 400R 2004 и Suzuki TS 400 Hustler 1974

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
110/100-18
4.60-18.
Передняя Шина
80/100-21
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 16-position compression and 16-position rebound damping adjustability , 300mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
43mm leading-axle Showa cartridge fork with 18-position compression and 12-position rebound damping adjustability , 300mm wheel travel
Telescopic forks 5 way adjustable

Динамические характеристики: Honda XR 400R 2004 и Suzuki TS 400 Hustler 1974

Старт на Милю
14.8 sec / 132 km / h
нет данных
Максимальная Скорость
137 km / h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 400R 2004 и Suzuki TS 400 Hustler 1974

Год
2004
1974-75
Модель
Honda XR 400R
Suzuki TS 400 Hustler

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2020 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2022 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750E1 Turbo 1983 фото
Мотоцикл Honda XLR 250R 1986 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл BSA X 35-0 1933 фото