Сравнение мотоциклов:
Honda XR 500 1980 против Bajaj Discover 150 2014

Honda XR 500 1980 в сравнении с Bajaj Discover 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а XR 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс. Honda XR 500 1980 - байк чуть ниже средней цены, при этом Bajaj Discover 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda XR 500 1980 и Bajaj Discover 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
144.8 cc / 8.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
нет данных
Макс. Мощность
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
14.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve
нет данных
Макс. Крутящий Момент
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
Макс. момент, Нм.
41.4
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Carburetor

Трансмиссия: Honda XR 500 1980 и Bajaj Discover 150 2014

КПП
5 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet plate
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 500 1980 и Bajaj Discover 150 2014

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
/ 302.0 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 500 1980 и Bajaj Discover 150 2014

Задний Тормоз
130 mm drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
140 mm drum
Disc, 240 mm
Задняя Шина
4.10-17
100/90-17
Передняя Шина
3.00-21
80/100-17
Задняя подвеска
Dual shocks
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Передняя Подвеска
37 mm Showa forks
Telescopic forks
Рама
Welded tubular
Semi double cradle tubular type
Ширина Переднего Колеса
224 mm / 8.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
198 mm / 7.8 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda XR 500 1980 и Bajaj Discover 150 2014

Максимальная Скорость
148.5 km/h
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red

Прочие характеристики: Honda XR 500 1980 и Bajaj Discover 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298469 руб.
5500000 руб.
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
1980
2014
Модель
Honda XR 500
Bajaj Discover 150 DTS-i
Dry Weight
123.0 kg / 271.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 10-spoke spider
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Average Consumption
нет данных
5.5 sec
Bore and Stroke
нет данных
56 x 58 mm
Kerb Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide CVO 2009 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Maico MC 400 1976 фото Мотоцикл Husqvarna TE 125 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2004 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото