Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 1995 против Suzuki DR 600R / S 1988

Honda XR 650L 1995 в сравнении с Suzuki DR 600R / S 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 600R / S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.6лс., а XR 650L это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.6лс. Honda XR 650L 1995 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki DR 600R / S 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

273695 руб.
223873 руб.

Год

1995-97
1988-89

Модель

нет данных
Suzuki DR 600R Dakar

Наименование модели

Honda XR 650L
нет данных

Gearing

15/45
нет данных

Двигатель

Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

644
589

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 82.6 mm
94 x 85 mm

Макс. Мощность

43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )

Макс. Мощность, Л.с.

43.6
38.6

Макс.мощность на об/мин.

6000
6500

Степень Сжатия

40mm CV Keihin
нет данных

Макс. Крутящий Момент

51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm
49.5 Nm @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

51.9
49.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5000

Макс. Мощность, кВт

32
32

Зажигание / Стартер

Solid- state CD / electric
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.8 gal
21 Litres

Высота Сиденья

940 mm / 37 in
нет данных

Сухой Вес

122 kg / 312 lb
нет данных

Колесная база

57.3in / 1455mm
нет данных

Дорожный Просвет

12.9in / 328 mm)
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
136 kg / 150 kg

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum

Передние Тормоза

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

110/80-18
130/80-17

Передняя Шина

80/100-21
100/80-21

Задняя подвеска

Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.
нет данных

Передняя Подвеска

43mm air- adjustable leading- axle, Showa cartridge fork with 16- position compression damping adjustability
нет данных

Старт на Милю

14.2 sec / 91.8 mp/h
13.9 sec / 150.7 km/h

Максимальная Скорость

96 mp/h
163.9 km/h

Средний расход (км./литр.)

42 mp/g
17.0 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
18.0 m / 44.8 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-5 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200Z R Special Edition 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2005 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото