Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против Honda CB 600S Hornet 2003

Honda XR 650L 2017 в сравнении с CB 600S Hornet 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 600S Hornet 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и Honda CB 600S Hornet 2003

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
97.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
12000
Степень Сжатия
8.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state CDI
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
4x 34mm carbs
Система смазки
Dry sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и Honda CB 600S Hornet 2003

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Chain
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и Honda CB 600S Hornet 2003

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1425 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
201 kg / 457.7 lbs
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
нет данных
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и Honda CB 600S Hornet 2003

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
110/100-18
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
Передняя Шина
80/100-21
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Honda XR 650L 2017 и Honda CB 600S Hornet 2003

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lot

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и Honda CB 600S Hornet 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309901 руб.
241751 руб.
Год
2017 - 18
2004
Модель
Honda XR 650L
Honda CB 600S Hornet
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
179 kg / 389.2 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
26
Front Wheel
нет данных
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000R 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 1997 фото
Мотоцикл Yamaha Tesseract Concept 1991 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 115th Anniversary 2018 фото