Сравнение мотоциклов:
Honda XRV 750 Africa Twin 2002 против BMW R 850R 2003

Honda XRV 750 Africa Twin 2002 в сравнении с BMW R 850R 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Honda XRV 750 Africa Twin 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 850R 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и BMW R 850R 2003

Двигатель
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
742
848
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 72 mm
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
70 hp 51 kW @ 7000 rpm (rear tyre 69.5 hp @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
62
70
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x 38mm Flat side CV
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
62.7 Nm 6.4 Kg-m @ 6000 rpm
77 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
62.7
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
45
51
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Electronic Bosch Motronic MA 2.4 / electric

Трансмиссия: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и BMW R 850R 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и BMW R 850R 2003

Емкость Топливного Бака
23 Litres
20.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770mm - 800mm
Мокрый Вес
нет данных
235 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
207 Kg / 218 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и BMW R 850R 2003

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 X 276mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80 R17
170/60 ZR17
Передняя Шина
90/90 D21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и BMW R 850R 2003

Старт на Милю
13.1 sec / 56.6 km/h
12.5 sec / 167.0 km/h
Максимальная Скорость
181.8 km/h
193.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
16.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 40.7m
13.2 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и BMW R 850R 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
281999 руб.
416930 руб.
Год
2002-03
2003
Модель
Honda XRV 750 Africa Twin
BMW R 850R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото Мотоцикл Yamaha C3 2011 фото Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 фото Мотоцикл KTM 690 SMC R 2013 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Quota 1000 IE  1992 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1976 фото Мотоцикл KTM 690 Rally Replica 2009 фото