Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2021 против Honda XL 125S 1981

Husqvarna Svartpilen 125 2021 в сравнении с Honda XL 125S 1981 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XL 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Honda XL 125S 1981 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Honda XL 125S 1981

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, OHC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
56 X 49 mm
Макс. Мощность
11.3 kW / 15 hp @ 10500 rpm
12.5 hp / 9.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
12.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
14.5:1
9.3;1
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 8.85 ft-lb @ 8000 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
CDI
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection
1X 26 Keihin carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Honda XL 125S 1981

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, mechanically actuated
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Honda XL 125S 1981

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
6.8 Litres / 1.6 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
818 mm / 32.2 in
Колесная база
1357 ± 15.5 mm / 53.4 in
нет данных
Мокрый вес
152.8 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.6 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Honda XL 125S 1981

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston floating calliper
120mm Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 4 piston floating calliper
130mm Drum
Задняя Шина
150/60 - 17 Pirelli Scorpion Rally STR
4.00 -18
Передняя Шина
110/70 - 17 Pirelli Scorpion Rally STR
2.75 -21
Задняя подвеска
Linkage-free, spring-preload adjustable WP Apex shock w/ progressive damping
Swinging fork
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Telescopic forks
Рама
Powdercoated steel trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Honda XL 125S 1981

Handlebars
Tapered aluminum, 26-22mm
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2021
1981-82
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
Honda XL125S
Dry Weight
нет данных
106.6 kg / 235 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
25°
нет данных
Wheels
Wire-spoked
нет данных
Steering head angle
65 °
нет данных
ABS
Bosch 10.1 MB two-channel
нет данных
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>