Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650 2004 против Hyosung GV 650 FI Aquila 2011

Hyosung GT 650 2004 в сравнении с GV 650 FI Aquila 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GV 650 FI Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл, а GT 650 это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Hyosung GT 650 2004 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
647
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
81.5 x 62 mm
Макс. Мощность
79 hp 58.9 KW @ 9000 rpm
79 hp 58.9 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
79
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 7500 rpm
68 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
58
58
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection

Трансмиссия: Hyosung GT 650 2004 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / belt

Размеры и масса: Hyosung GT 650 2004 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2011

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
780 mm
675 mm
Сухой Вес
185 kg
220 kg

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650 2004 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2011

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 230mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x 300mm disc
Задняя Шина
160/60 -17
200/70-ZR17
Передняя Шина
120/60 -17
120/70-ZR18
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Swinging arm,
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
Oil upside down forks,
Рама
Steel, double pipe
Steel, double pipe

Динамические характеристики: Hyosung GT 650 2004 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2011

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
190.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.6 km/lit

Прочие характеристики: Hyosung GT 650 2004 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203213 руб.
239029 руб.
Год
2004
2011-12
Модель
Hyosung GT 650
Hyosung GV 650 FI Aquila

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1986 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл BMW K 1600 Sport 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 650F 2016 фото