Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 250 Aquila 2016 против Honda NSR 250R-SP 1990

Hyosung GV 250 Aquila 2016 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
248 cc / 15.2 cu-in
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
нет данных
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.4
45
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
11.0:1
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
PGM-CDI
Питание двигателя
Electronic fuel Injection
нет данных
Система смазки
нет данных
splash type (transmission)
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП
5 Speed
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multi-Plate
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
710mm / 27.9 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
1345 mm / 52.9 in
Размеры
Height 1096 mm / 43.1 in
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
87 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
нет данных
Задняя Шина
150/80-15
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
110/90 -16
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
41mm Conventional Telescopic
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Рама
Steel, double pipe
нет данных

Прочие характеристики: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163636 руб.
192490 руб.
Год
2016 - 17
1990
Модель
Hyosung GV 250 Aquila
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
Oil/Air
Liquid cooled
Rake
нет данных
2315
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>