Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 250 Aquila 2016 против Yamaha SRX 400 1987

Hyosung GV 250 Aquila 2016 в сравнении с Yamaha SRX 400 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SRX 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Yamaha SRX 400 1987

Двигатель
248 cc / 15.2 cu-in
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
нет данных
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
Air cooled
Макс. Мощность
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
33 hp / 24.6 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.4
33
Макс.мощность на об/мин.
10500
7000
Степень Сжатия
11.0:1
YDIS Twin Carburetor
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
3.4 kgf-m / 24.5 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
33.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
6000
Стартер
Electric
kick
Система зажигания
Digital CDI
TCI
Питание двигателя
Electronic fuel Injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
DPR8EA-9, IX24B, DPR8EIX

Трансмиссия: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Yamaha SRX 400 1987

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 428 Heavy Duty O-Ring, 138 links
Сцепление
Wet Multi-Plate
нет данных

Размеры и масса: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Yamaha SRX 400 1987

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15 Liters / 3.9 US gal
Высота Сиденья
710mm / 27.9 in
нет данных
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
нет данных
Размеры
Height 1096 mm / 43.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Yamaha SRX 400 1987

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
150/80-15
140/70-17 Tubeless
Передняя Шина
110/90 -16
110/70-17 Tubeless
Задняя подвеска
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Dual shocks
Передняя Подвеска
41mm Conventional Telescopic
Telescopic forks
Рама
Steel, double pipe
нет данных

Прочие характеристики: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Yamaha SRX 400 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163636 руб.
155716 руб.
Год
2016 - 17
1987 - 90
Модель
Hyosung GV 250 Aquila
Yamaha SRX 400
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
147 kg / 324 lbs
Cooling system
Oil/Air
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Sprocket front / rear
нет данных
17 / 50

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>