Сравнение мотоциклов:
Indian FTR1200 2019 против Suzuki Intruder M109R 2011

Indian FTR1200 2019 в сравнении с Suzuki Intruder M109R 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Intruder M109R это очень редкий в России мотоцикл, а FTR1200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Indian FTR1200 2019 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki Intruder M109R 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Indian FTR1200 2019 и Suzuki Intruder M109R 2011

Двигатель
1203 cc / 73 cu-in
Four stroke, 54 V-Twin
Объём двигателя
нет данных
1786 cc / 109 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 73.6 mm
112 x 90.5 mm
Макс. Мощность
120 hp / 89.5 kW @ 6000 rpm
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
123
Макс.мощность на об/мин.
6000
6200
Степень Сжатия
12.5:1
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
115.2 Nm / 85 lb-ft @ 6000 rpm
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
115.2
160
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (Transistorised)
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm Bore
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Система выхлопа
2-1-2
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki Boulevard / Intruder M109R

Трансмиссия: Indian FTR1200 2019 и Suzuki Intruder M109R 2011

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
525 Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate w/ assist-and-slip
Wet multi-plate type
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Indian FTR1200 2019 и Suzuki Intruder M109R 2011

Емкость Топливного Бака
12.9 Litres / 3.4 US gal
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
841 mm / 33.1 in
705 mm / 27.8 in
Колесная база
1524 mm / 60 in
1710 mm / 67.3 in
Размеры
Height 1297 mm / 51.1 in
Width 875 mm / 34.4 in
Мокрый вес
нет данных
347 kg / 764 lbs
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Indian FTR1200 2019 и Suzuki Intruder M109R 2011

Задний Тормоз
Single 265mm Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
150/80R18 70V Dunlop DT3-R Radial
240/40 R18
Передняя Шина
120/70R19 60V Dunlop DT3-R Radial
130/70 R18
Задняя подвеска
Fully adjustable piggyback IFP
Single damper, preload adjustable
Передняя Подвеска
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Inverted, 46 mm stanchions
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1"
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7"

Прочие характеристики: Indian FTR1200 2019 и Suzuki Intruder M109R 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1198750 руб.
637885 руб.
Wet W eight
234.5 kg / 517 lbs
нет данных
Год
2019
20 11
Модель
Indian FTR1200
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
130 mm / 5.1 in
нет данных
Front Wheel
Cast 19 in x 3 in
нет данных
Rear Wheel
Cast 18 in x 4.25 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.769 : 1 2nd 1.882 : 1 3rd 1.500 : 1 4th 1.273 : 1 5th 1.125 : 1 6th 1.036 : 1
нет данных
ABS
Standard, defeatable (Standard, not defeatable)
нет данных
GVWR
430 kg / 948 lb
нет данных
Final Drive Ratio
2.882 : 1
нет данных
Primary Reduction
нет данных
1.647
Lean Angle
Steel trellis
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>