Сравнение мотоциклов:
Indian Scout Sixty 2016 против Kawasaki ER-6f 2016

Indian Scout Sixty 2016 в сравнении с Kawasaki ER-6f 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ER-6f это средней популярности в России мотоцикл, а Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Indian Scout Sixty 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki ER-6f 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki ER-6f 2016

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999.6 cc / 61 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
93 x 73.6 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
72.1
Макс.мощность на об/мин.
7300
8500
Степень Сжатия
Split dual exhaust with crossover
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCBI
Питание двигателя
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
Semi-Dry Sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki ER-6f 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt drive, 141 tooth
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki ER-6f 2016

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
643 mm / 25.3 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1207 mm / 47.5 in
нет данных
Мокрый вес
256 kg / 564.8 lbs
209 kg / 460 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in
Колея
119.9 mm / 4.7 in
106 mm / 4.1 in
объем масла
4.73 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki ER-6f 2016

Задний Тормоз
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
150/80-16 71H
160/60ZR17
Передняя Шина
130/90-16 72H
120/70ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork,
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki ER-6f 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
816642 руб.
310599 руб.
Год
2016 - 17
2016
Модель
Indian Scout Sixty
Kawasaki ER-6f
Dry Weight
246 kg / 542.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled,
Rake
29
25
Front Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Аккумулятор
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
нет данных
Rear Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Engine Oil
SAE 15W60
Synthetic, 10-40
GVWR
449 kg / 988 lbs
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1210 mm / 47.6 in
Charging System
35 amp max output
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2006 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F4 2000 фото Мотоцикл Indian Chieftain Limited 2019 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2003 фото Мотоцикл MV Agusta 861S Magni 1979 фото