Сравнение мотоциклов:
Indian Scout 2001 против Yamaha TDM 900 2002

Indian Scout 2001 в сравнении с Yamaha TDM 900 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 86.2лс., а Scout это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Indian Scout 2001 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha TDM 900 2002 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Indian Scout 2001 и Yamaha TDM 900 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, V-twin, 2 valve per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1442
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.3 x 103 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 KW @ 5200 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
86.2
Макс.мощность на об/мин.
5200
7500
Степень Сжатия
S&S Super E, 1 7/8" venturi
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
54
63
Зажигание / Стартер
Electronic, computer-controlled / electric
TCI / electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: Indian Scout 2001 и Yamaha TDM 900 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Indian Scout 2001 и Yamaha TDM 900 2002

Емкость Топливного Бака
22 Litres
20 Litres / 5.28 gal
Высота Сиденья
660 mm
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
275 kg
190 kg

Ходовая часть и тормоза: Indian Scout 2001 и Yamaha TDM 900 2002

Задний Тормоз
Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
MT90-16
160/60 ZR17
Передняя Шина
4.10"-19
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Nitrogen-charged hydraulic dampers, coil springs with adjustable pre-load
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm, hydraulic compression and rebound damping
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
Robotically-welded, high-tensile steel, powder-coated, color-matched
Aluminium, diamond shaped

Динамические характеристики: Indian Scout 2001 и Yamaha TDM 900 2002

1/4 мили (402 м)
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 sec/lit

Прочие характеристики: Indian Scout 2001 и Yamaha TDM 900 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1123881 руб.
345795 руб.
Год
2001.
2002-03
Модель
Indian Scout
Yamaha TDM 900

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1982 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Race 2021 фото Мотоцикл BMW Concept Lo Rider 2009 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2010 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2004 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2024 фото