Сравнение мотоциклов:
Jawa 350 Classic Solo 2014 против Borile Multiuso 230 2014

Jawa 350 Classic Solo 2014 в сравнении с Borile Multiuso 230 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Multiuso 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а 350 Classic Solo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Jawa 350 Classic Solo 2014 и Borile Multiuso 230 2014

Двигатель
Two stroke, twin cylinder
Single cylinder, 4-stroke
Объём двигателя
343.5 cc / 21.0 cu in
229.5 cc / 14.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
нет данных
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 5250 rpm
11 kW / 15 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
15
Макс.мощность на об/мин.
5250
6200
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
32 Nm / 3.3 kgf / 23.6 lb-ft @ 4750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
32
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Стартер
Electric and kick
Kick
Система зажигания
Electronic
нет данных
Система смазки
Automatic pumped 2-stroke
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single exhaust with catalytic converter and two silencers
Engine management system
Jawa 350 Classic Solo
Borile Multiuso 230

Трансмиссия: Jawa 350 Classic Solo 2014 и Borile Multiuso 230 2014

КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Jawa 350 Classic Solo 2014 и Borile Multiuso 230 2014

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32 in
815 mm / 32.1 in
Размеры
1370 mm / 53.9 in
1270 mm / 50.0 in
Мокрый вес
нет данных
88 kg / 194 lbs

Ходовая часть и тормоза: Jawa 350 Classic Solo 2014 и Borile Multiuso 230 2014

Задний Тормоз
160 mm Drum
Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 265 mm disc
Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
3.50 -18"
нет данных
Передняя Шина
3.25 -18"
нет данных
Задняя подвеска
Twin shocks
Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
Рама
нет данных
Light weight 7020 alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in

Прочие характеристики: Jawa 350 Classic Solo 2014 и Borile Multiuso 230 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 21
Intake Valve
нет данных
4.00 x 18
Год
2014
2014
Dry Weight
149 kg / 327 lb
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
нет данных
Spoked
Reserve
нет данных
1 L / 0.26 US gal
Average Consumption
нет данных
Military green, Stealth black, Desert sand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki T 250 1967 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 1988 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2013 фото Мотоцикл Ducati 350GTL 1975 фото
Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 920R 1981 фото Мотоцикл Honda CRF 250 X 2012 фото