Сравнение мотоциклов:
Jawa 350 Retro Solo 2011 против Honda XL 600LM 1984

Jawa 350 Retro Solo 2011 в сравнении с Honda XL 600LM 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600LM это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а 350 Retro Solo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda XL 600LM 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Jawa 350 Retro Solo 2011 и Honda XL 600LM 1984

Двигатель
Two stroke, twin cylinder
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
343.5 cc / 21.0 cu in
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 5250 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
44
Макс.мощность на об/мин.
5250
6500
Степень Сжатия
Air cooled
Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
32 Nm / 3.3 kgf / 23.6 lb-ft @ 4750 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
32
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Система смазки
Automatic pumped 2-stroke
нет данных
Engine management system
Jawa 350 Retro Solo
нет данных

Трансмиссия: Jawa 350 Retro Solo 2011 и Honda XL 600LM 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Jawa 350 Retro Solo 2011 и Honda XL 600LM 1984

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
28 Litres (6L)
Высота Сиденья
820 mm / 32 in
нет данных
Размеры
1370 mm / 53.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Jawa 350 Retro Solo 2011 и Honda XL 600LM 1984

Задний Тормоз
160 mm Drum
138mm Drum
Передние Тормоза
Single 265 mm disc
Single 256mm disc
Задняя Шина
3.50 -18"
5.10-17
Передняя Шина
3.25 -18"
3.00-21
Задняя подвеска
Twin shocks
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.

Прочие характеристики: Jawa 350 Retro Solo 2011 и Honda XL 600LM 1984

Год
2011 - 15
1984
Модель
нет данных
Honda XL 600LM
Dry Weight
149 kg / 327 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXWG 1340 Wide Glide 1980 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600S DiversiOn 1998 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2003 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 2020 фото
Мотоцикл Yamaha TY 250 1976 фото Мотоцикл Vespa 125 1948 фото Мотоцикл Honda VFR 800 Fi 2002 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2013 фото