Сравнение мотоциклов:
Kawasaki 400GP 1983 против Kawasaki S2 350SS MKII 1973

Kawasaki 400GP 1983 в сравнении с S2 350SS MKII 1973 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то S2 350SS MKII это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а 400GP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51лс. Kawasaki 400GP 1983 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki 400GP 1983 и Kawasaki S2 350SS MKII 1973

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Two stroke, transverse three cylinder
Объём двигателя
399
346 cc / 21 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
53 x 52.3 mm
Макс. Мощность
51 hp @ 11500 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
45
Макс.мощность на об/мин.
11500
8000
Степень Сжатия
нет данных
3x Mikuni VM24SC, 24 mm carburetors
Макс. Крутящий Момент
3.5 kg-m @ 8500 rpm
30.7 lb-ft 41.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
41.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Макс. Мощность, кВт
37
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Battery and coil

Трансмиссия: Kawasaki 400GP 1983 и Kawasaki S2 350SS MKII 1973

КПП / Привод колеса
Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki 400GP 1983 и Kawasaki S2 350SS MKII 1973

Емкость Топливного Бака
нет данных
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31 in
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52 in
Размеры
нет данных
Width 1095 mm / 43.1 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki 400GP 1983 и Kawasaki S2 350SS MKII 1973

Задний Тормоз
Single 140mm drum
180mm Drum
Передние Тормоза
Single 236mm disc
180mm Drum
Задняя Шина
110/90-18
3.50 -18
Передняя Шина
90/90-19
3.00 -18
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks, Swing arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic Hydraulic forks
Рама
нет данных
Double cradle tubular

Прочие характеристики: Kawasaki 400GP 1983 и Kawasaki S2 350SS MKII 1973

Год
1983
1973 - 74
Модель
Kawasaki GPz 400 (Z400GP)
Kawasaki S2 350SS MKII
Dry Weight
нет данных
151 kg / 332.8lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2006 фото Мотоцикл M1NSK C4 250 Milky 2019 фото Мотоцикл Indian Spirit 2003 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото Мотоцикл Aprilia RX 250 1985 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Ducati 350 Sport Desmo 1980 фото