Сравнение мотоциклов:
Kawasaki 400GP 1983 против KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Kawasaki 400GP 1983 в сравнении с KTM 640 LC4 Supermoto 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл, а 400GP это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki 400GP 1983 - байк за недорогую цену, при этом KTM 640 LC4 Supermoto 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki 400GP 1983 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
399
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
101 x 78 mm
Макс. Мощность
51 hp @ 11500 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
49
Макс.мощность на об/мин.
11500
7500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
3.5 kg-m @ 8500 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Макс. Мощность, кВт
37
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick & electric
Система зажигания
нет данных
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BST 40
Engine management system
нет данных
KTM 640 LC4 Supermoto

Трансмиссия: Kawasaki 400GP 1983 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

КПП / Привод колеса
Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, claw shifted
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Kawasaki 400GP 1983 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Емкость Топливного Бака
нет данных
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
915 mm / 36.0 in
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
335 mm / 13.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki 400GP 1983 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Задний Тормоз
Single 140mm drum
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 236mm disc
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
110/90-18
160/60 - 17
Передняя Шина
90/90-19
120 /70 - 17
Задняя подвеска
нет данных
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Передняя Подвеска
нет данных
43 mm WP upside-down forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
270 mm / 10.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Kawasaki 400GP 1983 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
249102 руб.
Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
1983
1999 - 00
Модель
Kawasaki GPz 400 (Z400GP)
нет данных
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
GVWR
нет данных
350 kg / 773 lbs
Fuel Reserve
нет данных
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1997 фото Мотоцикл Yamaha ALWAYS FINO 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber Sport 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото