Сравнение мотоциклов:
Kawasaki 500 Mach III 1971 против Yamaha TZR 25 0  1990

Kawasaki 500 Mach III 1971 в сравнении с Yamaha TZR 25 0  1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а 500 Mach III это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Yamaha TZR 25 0  1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki 500 Mach III 1971 и Yamaha TZR 25 0  1990

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Объём двигателя
498
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x Mikuni VM28SC carbs
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 8000 rpm
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
50
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
5.4 kg-m @ 6500 rpm
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
53.0
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9750
Макс. Мощность, кВт
43
36
Зажигание / Стартер
- / kick
CDI / kick

Трансмиссия: Kawasaki 500 Mach III 1971 и Yamaha TZR 25 0  1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki 500 Mach III 1971 и Yamaha TZR 25 0  1990

Емкость Топливного Бака
15 Litres
16.5 Litres
Сухой Вес
174 kg
136 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki 500 Mach III 1971 и Yamaha TZR 25 0  1990

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
140/70-18
Передняя Шина
3.25-19
110/80-17
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic Hydraulic forks
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Рама
Double tubular steel cradle
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki 500 Mach III 1971 и Yamaha TZR 25 0  1990

Год
1974-75
1990
Модель
Kawasaki H1 500 Mach III
Yamaha TZR 250 (3MA)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1993 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2015 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл BMW G 310 Concept-Stunt 2015 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 660 2022 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 фото