Сравнение мотоциклов:
Kawasaki 750 1981 против Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Kawasaki 750 1981 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XP 500 T-Max ABS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. Kawasaki 750 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki 750 1981 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
738
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 36mm Mikuni
66 x 73 mm
Макс. Мощность
78.hp 57 KW @ 9500 rpm
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
40
Макс.мощность на об/мин.
9500
7000
Макс. Крутящий Момент
6.0 kg-m @ 7000 rpm
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
57
29
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki 750 1981 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch

Размеры и масса: Kawasaki 750 1981 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Емкость Топливного Бака
24.5 Litres
14 Litres
Сухой Вес
217 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki 750 1981 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 267mm disc
Передние Тормоза
2x 260mm discs
Single 282mm disc
Задняя Шина
130/90 -16
150/70-14
Передняя Шина
100/90 -19
120/70-14
Задняя подвеска
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.
Telescopic forks with 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki 750 1981 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Старт на Милю
12.2 sec / 107 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
135 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45.7 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki 750 1981 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
274563 руб.
196373 руб.
Год
1981
2005-07
Модель
Kawasaki GPz 750 (Z 750GP)
Yamaha X P 500 T-Max ABS
Dry-Weigh t
нет данных
197 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-25 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1982 фото Мотоцикл Ducati 1199 Panigale 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XT 350 1987 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 C SM 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z 200 1976 фото Мотоцикл Victory Gunner Bobber 2015 фото