Сравнение мотоциклов:
Kawasaki AR 125 1988 против Yamaha YBR 125 2005

Kawasaki AR 125 1988 в сравнении с Yamaha YBR 125 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YBR 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.1лс., а AR 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki AR 125 1988 и Yamaha YBR 125 2005

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, disc valve.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
124
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
24mm Mikuni carb
54 x 54 mm
Макс. Мощность
22 hp @ 9500 rpm
10.1 hp / 7.4 kW @ 7800 rrpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
10.1
Макс.мощность на об/мин.
9500
7800
Степень Сжатия
нет данных
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
1.7 kg-m @ 8000 rpm
10 Nm @ 7400 rpm
Макс. момент, Нм.
16.7
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7400
Макс. Мощность, кВт
16
нет данных
Зажигание / Стартер
Capacitor discharge / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Kawasaki AR 125 1988 и Yamaha YBR 125 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki AR 125 1988 и Yamaha YBR 125 2005

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres
12 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 31.0 in
Сухой Вес
107 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1290 mm / 51 in
Мокрый вес
нет данных
106 kg / 234 lbs
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki AR 125 1988 и Yamaha YBR 125 2005

Задний Тормоз
130 drum
Drum
Передние Тормоза
Single 232mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc
Задняя Шина
3.00-18
90/90-M18
Передняя Шина
2.75-18
90/90-M21
Задняя подвеска
Rising rate Uni-trek linkage 5-way preload.
Bottom link swingarm
Передняя Подвеска
30mm Leading telescopic
Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki AR 125 1988 и Yamaha YBR 125 2005

Старт на Милю
18.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
75 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
66 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki AR 125 1988 и Yamaha YBR 125 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
117630 руб.
104040 руб.
Год
1988
2005 - 06
Модель
Kawasaki AR 125
Yamaha YBR 125
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
26

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z 65 0 1980 фото Мотоцикл Triumph Speed Twin 500 1938 фото
Мотоцикл Ducati XDiavel S 2017 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 фото Мотоцикл Ducati 1198S Testastretta Evoluzione 2009 фото Мотоцикл Honda TRX 300 FOURTRAX 1990 фото