Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6f 2016 против Honda VTX 1300R 2009

Kawasaki ER-6f 2016 в сравнении с Honda VTX 1300R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1300R это редкий в России мотоцикл, а ER-6f это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ER-6f 2016 и Honda VTX 1300R 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, SOHC,
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
1312 cc / 80 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
89.5 x 104.3 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
74 hp / 55kW @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
74
Макс.мощность на об/мин.
8500
5000
Степень Сжатия
11.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
66
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCBI
Solid-state digital
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Single 38mm constant-velocity carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6f 2016 и Honda VTX 1300R 2009

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6f 2016 и Honda VTX 1300R 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
693 mm / 27.3 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1668.7 mm / 65.7 in
Мокрый вес
209 kg / 460 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
106 mm / 4.1 in
144mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6f 2016 и Honda VTX 1300R 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 296mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Single 336mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60ZR17
170/80-15
Передняя Шина
120/70ZR17
140/80-17
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
41mm telescopic fork
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
91 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6f 2016 и Honda VTX 1300R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
354465 руб.
379122 руб.
Год
2016
2008-09
Модель
Kawasaki ER-6f
Honda VTX 1300R
Dry Weight
нет данных
303 kg / 669 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
L iquid cooled
Rake
25
32.4
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Dimension
Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2001 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Honda CB 650F 2016 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2011 фото
Мотоцикл Yamaha TZR 125R Belgarda 1991 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро 2004 фото