Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2015 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Kawasaki ER-6n 2015 в сравнении с Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89лс., а ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72.1лс. Kawasaki ER-6n 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Kawasaki ER-6n 2015 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
1746 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60 mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
89
Макс.мощность на об/мин.
8500
5450
Степень Сжатия
11.3;1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
66
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
66
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Система смазки
Wet sump
С сухим картером
Система выхлопа
нет данных
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
Harley-Davidson #RG6HCC
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

Трансмиссия: Kawasaki ER-6n 2015 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень
КПП
6 Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Kawasaki ER-6n 2015 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
Unladen 680 mm / 26.8 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1625 mm / 64 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Length 2400 mm / 94.5 in
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
372 kg / 820 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Колея
102 mm
нет данных
объем масла
нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6n 2015 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
2 x 292mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
160/60ZR17
180/65B16 81H
Передняя Шина
120/70ZR17
130/80B17 65H
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Старт на Милю
нет данных
13,1 сек
Максимальная Скорость
нет данных
177–180 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,9 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
43 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,2 с
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6,5 с
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
8,3 с

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
286242 руб.
1795800 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Год
2016
2019 - 20
Модель
Kawasaki ER-6n
Harley Davidson Electra Glide Standard
Dry Weight
нет данных
354 kg / 780 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air cooled
Rake
25
170 mm / 6.7 in
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Снаряженная Масса
нет данных
616.89 kg / 1360 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото Мотоцикл Piaggio X10 500 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1977 фото Мотоцикл Yamaha XS 650F 1979 фото
Мотоцикл SYM Tonik 125 2014 фото Мотоцикл Honda CTX 700N 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi Daytona 1000 Prototype 1989 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото