Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2015 против Honda VFR 750R RC 30 1990

Kawasaki ER-6n 2015 в сравнении с Honda VFR 750R RC 30 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 750R RC 30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс. Kawasaki ER-6n 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VFR 750R RC 30 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
748 cc / 45.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
74 kW / 102 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
11.3;1
Forced pressure and wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
76.5 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
76.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Digitalized full transistor ignition
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
4x 36 mm Keihin CV
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
NGK CR8EH9 or ND U24FER9

Трансмиссия: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VFR 750R RC 30 1990

КПП
6 Speed
6 Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
Twin-spar aluminum diamond

Размеры и масса: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1470 mm / 57.9 in.
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1185 mm / 46.7 in.
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
236 kg / 520 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
102 mm
100 mm / 3.9 in.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 256mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
2x 296mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17
170/60 VR17
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70 VR17
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment
Рама
Perimeter, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.6 m / 44.6 ft

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
286242 руб.
265400 руб.
Год
2016
1990
Модель
Kawasaki ER-6n
Honda VFR 750R RC30
Dry Weight
нет данных
216 kg / 476 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
25
26
Front Wheel
нет данных
17 x 3.5 in.
Rear Wheel
нет данных
17 x 3.5 in.
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Reserve
нет данных
3.5 Litres / 0.92 gal
Max Power Rear Tyre
нет данных
65.7 kW / 88.2 hp @ 9800 rpm)
Primary Reduction
нет данных
1.939 (64/33)
Final Reduction
нет данных
(sprockets) 2.6875 (43/16)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner Midnight 2006 фото Мотоцикл Matchless G12 1959 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna Strada 650 2012 фото Мотоцикл Ducati 749R 2004 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото