Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2015 против Honda VTX 1300R 2009

Kawasaki ER-6n 2015 в сравнении с Honda VTX 1300R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1300R это редкий в России мотоцикл, а ER-6n это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ER-6n 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VTX 1300R 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015 Фотография мотоцикла Honda VTX 1300R 2009

Kawasaki ER-6n 2015

Honda VTX 1300R 2009

Двигатель: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VTX 1300R 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, SOHC,
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
1312 cc / 80 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60 mm
89.5 x 104.3 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
74 hp / 55kW @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
74
Макс.мощность на об/мин.
8500
5000
Степень Сжатия
11.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
66
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCBI
Solid-state digital
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Single 38mm constant-velocity carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VTX 1300R 2009

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VTX 1300R 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
693 mm / 27.3 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1668.7 mm / 65.7 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
102 mm
144mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VTX 1300R 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 296mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Single 336mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60ZR17
170/80-15
Передняя Шина
120/70ZR17
140/80-17
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
41mm telescopic fork
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
91 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Honda VTX 1300R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
320703 руб.
379122 руб.
Год
2016
2008-09
Модель
Kawasaki ER-6n
Honda VTX 1300R
Dry Weight
нет данных
303 kg / 669 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
L iquid cooled
Rake
25
32.4
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Фотография мотоцикла Honda VTX 1300R 2009 Фотография мотоцикла Honda CB 750 2007
Сравнение Honda VTX 1300R 2009 против Honda CB 750 2007
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019
Сравнение Kawasaki ER-6n 2015 против Suzuki SV 650X 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2020
Сравнение Kawasaki ER-6n 2015 против Suzuki SV 650 2020
Фотография мотоцикла Honda VTX 1300R 2009 Фотография мотоцикла Indian Scout 2001
Сравнение Honda VTX 1300R 2009 против Indian Scout 2001
Фотография мотоцикла Honda VTX 1300R 2009 Фотография мотоцикла Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004
Сравнение Honda VTX 1300R 2009 против Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004
Фотография мотоцикла Honda VTX 1300R 2009 Фотография мотоцикла Suzuki VL 1500LC Intruder 2002
Сравнение Honda VTX 1300R 2009 против Suzuki VL 1500LC Intruder 2002

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>