Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250 Ninja 1989 против Yamaha XS 400 1980

Kawasaki EX 250 Ninja 1989 в сравнении с Yamaha XS 400 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Yamaha XS 400 1980

Двигатель
Liquid cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
248
392
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 30mm Keihin CV
69.0 x 52.4 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 11000 rpm
38 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
38
Макс.мощность на об/мин.
11000
8800
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 13000 rpm
3,3 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
32.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
13000
8000
Макс. Мощность, кВт
33
27
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Battery ignition - With contact breaker points / electric & kick

Трансмиссия: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Yamaha XS 400 1980

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chaom

Размеры и масса: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Yamaha XS 400 1980

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17 Litres
Мокрый Вес
нет данных
182 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
138 kg / 142 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Yamaha XS 400 1980

Задний Тормоз
Single disc
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
нет данных
Задняя Шина
130/80 16
3.75-18
Передняя Шина
100/80 16
3.00-18
Задняя подвеска
Uni-Trak rising rate monoshock with no adjustments
Single disc
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks with no adjustments
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Yamaha XS 400 1980

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mp/h 132.4 km/h
14.3 sec
Максимальная Скорость
94.9 mp/h 152.7 km/h
105 mp/h
Средний расход (км./литр.)
52mp/g
60 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Yamaha XS 400 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171991 руб.
155969 руб.
Год
198 9-91
1980
Модель
Kawasaki GPX 250R (EX250 Ninja)
Yamaha XS 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder C1500 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider 1988 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Supermoto Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2002 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 2017 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Honda TRX 420 FE 2012 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 R 2019 фото