Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 500R Ninja 1995 против Triumph Street Triple S A2 2020

Kawasaki EX 500R Ninja 1995 в сравнении с Triumph Street Triple S A2 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а EX 500R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki EX 500R Ninja 1995 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Street Triple S A2 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Triumph Street Triple S A2 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
660 cc / 40.27 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
76.0 x 48.5 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
47
Макс.мощность на об/мин.
9800
9000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital - inductive type
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Triumph Street Triple S A2 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Triumph Street Triple S A2 2020

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Triumph Street Triple S A2 2020

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Задняя Шина
130/70 - 17
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Передняя Шина
110/70- 17
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
Showa 41mm upside down forks
Рама
Iron, Double cradle frame
Rear - 2 piece high pressure die cast
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
124 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Triumph Street Triple S A2 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
178895 руб.
402805 руб.
Год
1995 - 96
2020
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Triumph Street Triple S A2
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
168 Kg / 370.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid-cooled
Rake
63
/ 4.0 in
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
ABS
нет данных
S witchable ABS
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Ducati XDiavel S 2016 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Maico 620 Supermoto Racing 2018 фото Мотоцикл Jianshe JS100T-32 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 фото