Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1000RX 1988 против Kawasaki KLE 500 2003

Kawasaki GPz 1000RX 1988 в сравнении с KLE 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLE 500 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Kawasaki GPz 1000RX 1988 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLE 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Kawasaki KLE 500 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, 4 Valves per cylinder
Объём двигателя
997
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm (rear tyre 44.55 @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
125
50
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
4x Keihin CVK 36
2x Keihin 34mm
Макс. Крутящий Момент
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
45 Nm 4.6 kg-m @ 6500r pm
Макс. момент, Нм.
99
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
91
36
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Kawasaki KLE 500 2003

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Kawasaki KLE 500 2003

Емкость Топливного Бака
21 Litres
15 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
238 kg / 248 kg
178 kg / 192 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Kawasaki KLE 500 2003

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 1 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80-16
130/80 VR17
Передняя Шина
120/80-16
90/90 VR21
Задняя подвеска
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Steal awing arm with preload adjustment. 220mm wheel travel
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
41mm Telescopic forks air assisted. 220mmwheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Kawasaki KLE 500 2003

Старт на Милю
10.7 sec / 206.8 km/h
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
255.5 km/h
190.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
14.0 m / 40.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Kawasaki KLE 500 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
423983 руб.
192671 руб.
Год
1987
2003-04
Модель
Kawasaki GPz 1000RX
Kawasaki KLE 500

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2024 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D   Turbo 1983 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото
Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл Viper Diamondback 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 400 Artesia 1982 фото