Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1100-B2 1982 против Kawasaki ZX 750F 1985

Kawasaki GPz 1100-B2 1982 в сравнении с ZX 750F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 87лс., а GPz 1100-B2 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс. Kawasaki GPz 1100-B2 1982 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ZX 750F 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Kawasaki ZX 750F 1985

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1089 cc / 66.4 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 66 mm
Air cooled
Макс. Мощность
108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
87 hp / 63.5 kW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
108
87
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
Bosch electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
6.4 kgf-m / 46.2 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
95.1
62.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic , CDI
Digital
Питание двигателя
нет данных
4x 36mm Mikuni carburetors

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Kawasaki ZX 750F 1985

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Kawasaki ZX 750F 1985

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres / 5.5 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.8 in
760 mm / 29.9 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1425 mm / 56.1 in
Мокрый вес
255 kg / 562 lbs
241 mm / 531 lbs
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Kawasaki ZX 750F 1985

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc
Передние Тормоза
2x 270mm discs 1 piston calipers
2x 240mm discs
Задняя Шина
4.25-18
130/80-18
Передняя Шина
3.25-18
110/90-18
Задняя подвеска
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Single shock swinging arm,
Передняя Подвеска
Telescopic coil/air spring forks
Air assisted forks
Рама
Steel cradle design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
138 mm / 5.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
99 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Kawasaki ZX 750F 1985

Старт на Милю
11.5 sec / 118 mph
12.4 sec / 106 mph
Максимальная Скорость
137 mph / 220 km / m
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.8 mpg
36 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Kawasaki ZX 750F 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179017 руб.
239266 руб.
Год
1982
1985
Модель
Kawasaki GPz 1100-B2 / Z 1100GP
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Dry Weight
237.3 kg / 521 lbs
219 kg / 482.5 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
77 hp @ 9550 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2001 фото Мотоцикл Moto Guzzi California III CI 1987 фото
Мотоцикл Honda XR 250R 1993 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 125 2003 фото