Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 400 1983 против Honda CBF 600S 2010

Kawasaki GPz 400 1983 в сравнении с Honda CBF 600S 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а GPz 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51лс. Kawasaki GPz 400 1983 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBF 600S 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda CBF 600S 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
399
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
51 hp @ 11500 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
77.5
Макс.мощность на об/мин.
11500
10500
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
3.5 kg-m @ 8500 rpm
58 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
37
57
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda CBF 600S 2010

КПП / Привод колеса
Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda CBF 600S 2010

Емкость Топливного Бака
нет данных
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
785 mm
Сухой Вес
179 kg
нет данных
масса
нет данных
222 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda CBF 600S 2010

Задний Тормоз
Single 140mm drum
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Передние Тормоза
Single 236mm disc
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Задняя Шина
110/90-18
160/60 ZR17
Передняя Шина
90/90-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda CBF 600S 2010

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
202.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.0 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda CBF 600S 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167456 руб.
284591 руб.
Год
1983
2010-11
Модель
Kawasaki GPz 400 (Z400GP)
Honda CBF 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T110 C 2011 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale Japanese Edtion 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл BMW K1600B Bagger 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1999 фото Мотоцикл Benelli 1200GT 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 1999 фото