Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 1999 против Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Kawasaki GPz 500S 1999 в сравнении с Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 1999 - байк за недорогую цену, при этом Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
100
Макс.мощность на об/мин.
9800
5200
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
2 x 36 mm Keihin CV
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
763 mm / 30.1 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
нет данных
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Задний Тормоз
Single disc
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70 - 17
160/80-16
Передняя Шина
110/70- 17
130/70-18
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
Air adjustable telescopic forks
Рама
Iron, Double cradle frame
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
349127 руб.
Год
1999 - 01
1998-00
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
360 kg / 793.7 lb
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
63
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>