Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 1999 против Triumph Bonneville 2013

Kawasaki GPz 500S 1999 в сравнении с Triumph Bonneville 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл, а GPz 500S это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPz 500S 1999 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Bonneville 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 1999 и Triumph Bonneville 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
66
Макс.мощность на об/мин.
9800
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
Multipoint Sequential Fuel injection
Система охлаждения
Liquid cooled,
Air-cooled
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 1999 и Triumph Bonneville 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi plate

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 1999 и Triumph Bonneville 2013

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
739 mm / 29.1 in
Колесная база
нет данных
1488 mm / 58.6 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
Height 1130 mm / 44.5 in
Мокрый вес
нет данных
225 kg / 495 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 1999 и Triumph Bonneville 2013

Задний Тормоз
Single disc
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Задняя Шина
130/70 - 17
130/80 R17
Передняя Шина
110/70- 17
100/70 R17
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
нет данных
Рама
Iron, Double cradle frame
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
106 mm / 4.17 in
Вылет вилки (Trail)
91 mm / 3.5 in
106 mm / 4.2 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
63
26
Передний колёсный диск
нет данных
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
Задний колёсный диск
нет данных
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 1999 и Triumph Bonneville 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
1118361 руб.
Год
1999 - 01
20 13
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
нет данных
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
205 kg / 451 lbs
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Synthetic, 15W/50
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T 105 E CRYPTON CARGO 2012 фото Мотоцикл GASGAS GT 12 1993 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400LTD 1979 фото
Мотоцикл Vespa GTS 300 Yacht Club 2018 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet 500 Deluxe 2009 фото Мотоцикл Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото