Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 2007 против KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Kawasaki GPz 500S 2007 в сравнении с KTM 640 LC4 Supermoto 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс., а GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 2007 - байк за недорогую цену, при этом KTM 640 LC4 Supermoto 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 2007 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
101 x 78 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
49
Макс.мощность на об/мин.
9800
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Стартер
Electric
Kick & electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
Mikuni BST 40
Engine management system
нет данных
KTM 640 LC4 Supermoto
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 2007 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

КПП
6 Speed
5 Speed, claw shifted
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 2007 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
915 mm / 36.0 in
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.4 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
335 mm / 13.2 in
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 2007 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Задний Тормоз
Single disc
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
130/70 - 17
160/60 - 17
Передняя Шина
110/70- 17
120 /70 - 17
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
43 mm WP upside-down forks
Рама
Iron, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
270 mm / 10.6 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 2007 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
249102 руб.
Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
2007 - 08
1999 - 00
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
нет данных
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
63
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
GVWR
нет данных
350 kg / 773 lbs
Fuel Reserve
нет данных
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Deluxe 2012 фото Мотоцикл Suzuki GN 250 1985 фото Мотоцикл Honda CN 250 Forza 2015 фото
Мотоцикл Yamaha GTS 1000 / ABS 1993 фото Мотоцикл Indian Chieftain Elite 2017 фото Мотоцикл Beta EVO 80 Junior 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1100RS 2017 фото