Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 2007 против SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Kawasaki GPz 500S 2007 в сравнении с SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 2007 - байк за недорогую цену, при этом SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
нет данных
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
8.5
Макс.мощность на об/мин.
9800
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
CDI
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Centrifugal

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Размеры
1435 mm / 56.4 in
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Задний Тормоз
Single disc
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
130/70 - 17
110/70-16
Передняя Шина
110/70- 17
110/70-16
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Iron, Double cradle frame
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
98068 руб.
Год
2007 - 08
2014
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
SYM Symphony S 125 / SR 125
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
Air cooled, forced
Rake
63
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл BMW R 1100R 1994 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Yamaha BYSON 150 2012 фото
Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z1-A 1974 фото Мотоцикл Ducati Monster S2R 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 850V 1974 фото