Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1982 против Honda XL 700V Transalp 2013

Kawasaki GT 750 1982 в сравнении с Honda XL 700V Transalp 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 700V Transalp это редкий в России мотоцикл, а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GT 750 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XL 700V Transalp 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GT 750 1982 и Honda XL 700V Transalp 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
680.2 cc / 41.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
81 x 66 mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
59.1 hp / 44 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
59.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
7750
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
60 Nm / 44.3 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
58.3
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection 40mm throttle bodies
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Kawasaki GT 750 1982 и Honda XL 700V Transalp 2013

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GT 750 1982 и Honda XL 700V Transalp 2013

Емкость Топливного Бака
24.3 Litres . 6.4 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
841 mm / 33.1 in
Сухой Вес
нет данных
214 kg / 472 lbs
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
1,515 mm / 59.6 lbs
Размеры
нет данных
Width 905 mm / 35.6 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
177 mm / 7.0 in
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GT 750 1982 и Honda XL 700V Transalp 2013

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 265mm discs
2x 256 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V18
130/80 -17
Передняя Шина
100/90 V18
100/90 -19
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Pro-Link with adjustable compression damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm leading-axle fork
Рама
Double closed steel cradle frame.
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
177 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
98 mm / 3.8 in
173 mm / 6.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Honda XL 700V Transalp 2013

Старт на Милю
12.5 sec / 171 km/h
13.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
173.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
42.5 mph
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Honda XL 700V Transalp 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239684 руб.
344130 руб.
Год
1982 -
2011-12
Модель
Kawasaki GT 750
Honda XL 700V Transalp
Dry Weight
227 kg / 500.4 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled.
Liquid cooled
Rake
27.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото
Мотоцикл Honda FOURTRAX 250 R 1987 фото Мотоцикл BMW K 1600GTL 2014 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2015 фото Мотоцикл Piaggio Fly 150 2014 фото